El pleno ha aprobado este viernes el nuevo contrato de gestión del servicio público de transporte colectivo urbano de la ciudad (Irunbus).
“IrunBus entra en un año de cambios que van a ser fundamentales, en lo que va a ser un nuevo hito en la apuesta de la ciudad y este Ayuntamiento por la movilidad sostenible. La L-1 100% eléctrica, que mueve más de un millón de viajeros/as al año, fue en 2019 un punto de inflexión y lo volverá a ser cuando se ponga en circulación pronto la línea Ventas-Centro con 4 nuevos vehículos eléctricos que están ya en fabricación. Todo esto, bajo un nuevo contrato que hemos planteado con novedades muy importantes, desde una nueva línea 5 hasta mejoras en todos los trazados pasando por un equipo de embarcado renovado con nuevas tecnologías”, destacaba este miércoles Borja Olazabal, delegado de Movilidad.
En detalle, este contrato tiene como objetivo la realización del servicio de transporte urbano de la ciudad de Irun; la adquisición de todos los elementos necesarios para el servicio, excepto los autobuses y el equipamiento de embarcado; y la conservación y mantenimiento de las instalaciones, vehículos, puntos de carga y equipamiento de embarcado.
Línea 5
Una de las principales características de la propuesta del nuevo contrato es la creación de una nueva línea 5 recogiendo aportaciones de los vecinos/as. Dará servicio a las partes altas de Elizatxo con recorrido por las calles Elatzeta y Lapice y paradas en ambas calles así como también acceso a la zona de Mendibil con paradas en la calle Zuberoa y parte alta de la calle Nicolás Guerendiain continuando hasta la zona de Ficoba/Gal.
El resto de novedades del nuevo contrato, y que alcanzan con mejoras todas las líneas y son las siguientes:
Líneas 1 y 2: Se unifican los horarios de salida de las expediciones durante todo el día, incorporando nuevas salidas a las primeras horas para permitir asegurar el tiempo para la carga de los vehículos eléctricos en las cabeceras de Hospital, Zaisa y Bomberos.
Línea 3: Incorporación de un vehículo de mayor capacidad una vez se incorporen los autobuses eléctricos de la L-2
Línea 4 Eliminación de la parada de Lope de Irigoyen y la creación de una nueva parada en la parte alta de la calle Hendaia así como la incorporación de un vehículo de mayor capacidad una vez se incorporen los autobuses eléctricos de la L-2
Mejora de la frecuencia del servicio de Gau Txori con la incorporación de un segundo autobús que permitirá realizar el servicio a cada una de los destinos cada 30 minutos frente a la hora que se realiza ahora.
Inclusión de los servicios especiales en el contrato. (San Marcos, San Marcial y Todos los Santos)
El contrato, una vez finalizase el proceso de adjudicación tiene una duración de 4 años prorrogable por un año más y cuenta con un presupuesto de base anual de 2.725.635,17 euros (sin IVA).
En paralelo al proceso de adjudicación del nuevo contrato, el delegado de Movilidad ha informado también del estado en el que se encuentra la llegada de los nuevos vehículos para la L-2, que doblará de 4 a 8 los autobuses eléctricos de IrunBus. Siguiendo la estrategia iniciada en 2019, el Ayuntamiento de Irun una vez finalizada la primera fase de electrificación de la flota urbana de autobuses con la L-1 finalizará pronto la segunda fase de la electrificación de la flota de autobuses públicos, que pretende igualmente ampliar al resto de la red. De entrada, está previsto que la L-2 funcione en próximos meses con 3 autobuses eléctricos mediante carga rápida/oportunidad interoperables en los cargadores actualmente instalados (el de Bomberos está terminándose de ejecutar) más un cuarto con carga nocturna en cocheras. Una vez entren en marcha, el 90% de los viajes en IrunBus será eléctrico.
Otra novedad que llegará próximamente será un salto tecnológico con la renovación del equipo de embarcado en línea con la infraestructura requerida por la Autoridad Territorial del Transporte de Gipuzkoa y el desarrollo de la txartela MUGI. Así los 13 autobuses de la red de Irunbus verán incorporados desde nuevos soportes para el ticketing hasta paneles de información más modernos, así como el software correspondiente. A destacar también que con el nuevo equipamiento habrá conexión Wifi a bordo y se podrá pagar con tarjeta.
Cabe señalar que tanto los nuevos autobuses de la L-2 como el equipo de embarcado cuentan con ayudas financiadas por el programa Next Generation EU y la convocatoria de implantación de zonas de bajas emisiones y la transformación digital y sostenible del transporte urbano.
Superando cifras prepandemia
A la vista de los últimos datos recogidos de viajeros/as de Irunbus este pasado mes de marzo se ha observado un afianzamiento en la evolución al alza del número de viajeros totales (que deberán ser confirmados los meses siguientes). Sin embargo, lo que vienen mostrando según estas cifras es que se ha superado en un 8% los datos de marzo de 2019. Recordemos que el año 2019 fue el año en el que se registraron el mayor número de viajeros en la historia de Irunbus y el año anterior a la pandemia. Estos datos totales de viajeros/as de 162.538 son el segundo registro mensual más alto recogido en la serie histórica que se recogió el mes de octubre de 2019 con 167.850 viajeros.
Todas la líneas han mejorado sus registros del último año pre pandemia, 2019, y han evolucionado al alza, esa evolución positiva se ha ido consolidando especialmente tras la introducción de la rebaja en las tarifas del transporte público que entró en vigor el 1 de septiembre de 2022 por la que las personas usuarias de la Mugi que utilicen los autobuses de Irunbus, el taxibús y el autobús rural se han beneficiado de la rebajas en el billete de hasta un 50% tal como marca el decreto ley y especialmente la supresión del uso obligatorio de las mascarillas en el transporte urbano en febrero de 2023.
En detalle, la línea 1, la línea con mayor de viajeros en el conjunto de las líneas de Irunbus, ha tenido un comportamiento similar a los datos totales superando en casi un 8% los datos de 2019. La línea 2, la segunda en número de viajeros también mejora los datos de 2019 superándolos en un 9% con un total de 34.732 viajeros, el tercer registro histórico de la línea. La recuperación más espectacular es la observada en la línea 3 que este pasado mes de marzo ha mejorado en casi un 30% los registros prepandemia. La línea 4 también ha incrementado los registros de antes del Covid-19 en más de un 12%. En total, Irunbus sumó en 2022 1.564.396 personas usuarias.
